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山東柴威動力設備有限公司
主營:濟柴190柴油機,濟柴12v190柴油機
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濟柴190配件,濟柴12v190柴油機配件,濟柴3000型柴油機配件

更新時間:2019-09-25 信息編號:249509454
  • 價格價格面議
  • 關鍵詞濟柴柴油機配件,濟柴12v190柴油機配件,濟柴3000型柴油機配件,濟柴190柴油機配件
  • 聯系人楊少卿 個人身份已認證 個人身份未認證 營業執照已認證 營業執照未認證
  • 聯系方式15866682969(山東濟南)
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產品詳情

產品名柴油機配件,濟柴柴油機配件 面向地區全國 產品類型全新
沖程數四沖程額定電壓10v額定頻率50Hz
工作方式往復活塞式內燃機加工定制冷卻介質水冷
啟動方式手動汽缸數單缸燃料汽油
是否原廠旋向順時針應用范圍其它

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供應山東濟南柴油機Z12V190B發動機活塞12vb.05.01c型號,濟柴PZ8V190柴油機8v.02.01型號的曲軸活塞,濟柴G12V190PZ柴油機活塞供應商廠家。
活塞連桿部件:濟柴活塞氣環12vb.05.10、活塞上下連桿軸瓦12vb.05.10、活塞小頭襯套等。
濟柴190系列配件型號齊全,濟柴裝機配件,物美價廉。質量可能,可簽訂質量保證書。
歡迎來電咨詢濟柴配件及機器故障維修。

活塞敲缸問題解析
活塞敲缸一般發生在沒有活塞銷座孔偏置的活塞上,這種活塞的銷座孔軸線與活塞中心線,是既垂直又相交。
當活塞在上止點改變方向時,由于側壓力瞬時的換向,使活塞與氣缸壁的接觸面突然由一側平移到另一側時,便產生了對氣缸壁的“拍擊”(活塞敲擊響)。
1.故障原因
1)由于活塞制造等因素,在受熱后變成反橢圓,使配缸間隙增大。
2)連桿的彎、扭曲等原因,造成活塞在氣缸內運動“走形”。
3)活塞頂撞擊不規則的氣缸墊,造成活塞撞擊氣缸墊發出響聲。
4)冷車起動發動機時,困活塞冷縮使配缸間隙增大,出現冷敲缸;發動機熱起后,困配缸間隙變小便響聲減弱或消失。有時,也會因剛起動時潤滑油壓力低,氣缸壁潤滑油不足,使活塞與氣缸壁相碰而敲缸。
5)由于混合氣的不正常燃燒,如汽油機的“早燃”或“爆燃”,柴油機的燃油聚積,燃燒后氣壓力劇增等,使活塞敲擊氣缸壁。
6)油底殼里的潤滑油不足,使氣缸壁飛濺上的機油少,加速磨損造成活塞敲擊氣缸壁。
7)汽車滿載大負荷爬坡時,因點火時間過早,或發動機元負荷,突然加大油門時,活塞與氣缸壁碰擊。
2. 故障檢修
1)通過火花塞孔加入少許黏度較大的潤滑油人氣缸,停留少許時間再用手搖轉曲軸,使潤滑油進入活塞和氣缸之間,再裝上各火花塞起動發動機。若響聲減弱或消失,而后不久響聲又出現,使證明是因配缸間隙過大造成敲缸。
2)敲缸原因屬于活塞的配缸間隙問題時,可暫不修理。必要時應鏜氣缸或鑲氣缸套、更換活塞及活塞環。
3)對于因“早燃”或“爆燃”引起的敲缸,應調整點火時刻和汽油的牌號;對柴油機應檢查燃油的著火性能、燃油霧化和汽化程度的好壞、供油提前角、壓縮比的大小等。另外應經常清除積炭。
由于連桿彎、扭曲使活塞運動“走形“以及維修方面因素而引起的敲缸 前者應校正連桿,后者應提高維修質量。
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